2026 Yamaha MT-09 Team Yamaha Blue

Principales caractéristiques

• 5” full colour TFT screen with smartphone connectivity and navigation
• Expérience de conduite personnalisable via Yamaha Ride Control (YRC) réglages
• Modes moteur commutables en mode D
• 6-iMU axis avec une suite complète d'aides au pilotage sensibles à l'inclinaison, y compris le régulateur de dérapage dorsal (BSR)
• Régulateur de vitesse
• Conception remarquable des phares à DEL bifonctionnels
• Système de changement rapide bidirectionnel (QSS)
• Roues légères SpinForged
• Suspension KYB réglable
• Maître-cylindre de frein avant radial

MOTEUR

• 889 cc CP3 Moteur
  • Le 3 cylindres refroidi par liquide de 889~ cc produit un couple élevé à partir d'un ensemble léger pour produire une MT puissante mais ludique qui émet un son magnifique pour renforcer la sensation d'accélération grâce à son admission et son échappement réglés.
• Yamaha Chip Control Throttle (YCC-T).
  • YCC-T contrôle électroniquement les papillons des gaz pour une réponse exceptionnelle de l'accélérateur & contrôlabilité
  • Le système YCC-T fournit un contrôle précis du volume d'air d'admission pour une courbe de couple plus douce
  • L'ECU qui contrôle YCC-T est capable de répondre aux changements à une vitesse de 1000e de seconde
• Système de contrôle de la traction avec 2 modes plus off.
  • mode 1 intervention de niveau intermédiaire (permet un certain patinage des roues)
  • le mode 2 permet une intervention maximale (pas de patinage des roues)
  • fonctionne en conjonction avec le système YCC-T (utilisant les mêmes capteurs de roue que le système ABS)
  • le système détecte quand la roue arrière commence à patiner & modifie la fonction YCC-T, le calage de l'allumage & volume d'injection de carburant pour réduire la puissance & éliminer le patinage des roues
  • indicateur de statut / voyant d'avertissement dans l'ensemble de compteur
• Unité de contrôle électronique (ECU) utilise un puissant processeur 32 bits pour un contrôle rapide de l'injection, de la gestion du moteur et de l'alimentation & processus d'allumage.
• La boîte à air comprend deux chambres de résonateur & longueurs inégales de l'entonnoir d'admission interne pour tous les 3 cylindres.
  • l'avantage est une large courbe de couple & son d'admission excitant qui accentue la note d'échappement
  • un filtre à air de type papier visqueux est utilisé
• Boîte de vitesses compacte à 6 rapports.
  • les rapports de démultiplication sont optimisés pour accentuer le couple & réponse de l'accélérateur du moteur
  • fiche accessoire & jouer au levier de vitesse rapide
• Compact, chausson (limiteur arrière) embrayage avec assistance.
  • l'embrayage à glissement réduit les effets négatifs du frein moteur sur la maniabilité & suspension
  • réduit le saut de la roue arrière/ bavardage lors de la décélération pour de meilleures performances de conduite & entrées de coin plus lisses
  • La fonction d'assistance réduit l'effort du levier d'embrayage jusqu'à 20%
• Révisé, compact, monté bas, 3 dans 1 le système d'échappement.
  • collecteurs en acier inoxydable avec revêtement spécial "Nano-film"
  • le silencieux est un type à triple expansion avec un catalyseur en nid d'abeille à 3 voies pour réduire les émissions
  • la conception à montage bas centralise la masse pour une excellente maniabilité & sensation de légèreté
  • couvercle de silencieux révisé & embout pour une meilleure apparence
• Radiateur design plat avec nouvelles écopes latérales.
  • la plaque de protection sur le bord inférieur du rad empêche les petites pierres de heurter le rad & ventilateur
  • le nouveau côté évacue l'air direct dans le rad plus ajoute une plaque de protection de style sur le bord inférieur du rad empêche les petites pierres de frapper le rad & ventilateur
• Système de lubrification à carter humide avec refroidisseur d'huile refroidi par liquide & bouchon de vidange facile d'accès & filtre à l'huile.
  • le refroidisseur d'huile refroidi par liquide maintient des températures de lubrifiant stables pour une durée de vie prolongée du moteur
  • filtre à huile vissable facile d'accès & bouchon de vidange pour vidange rapide
• Allumage contrôlé par transistor sans entretien (TCI).
  • produit une forte étincelle pour des démarrages rapides
  • fournit un calage d'allumage précis / cartographie pour des performances optimales du moteur à tous les régimes

CHÂSSIS/SUSPENSION

Cadre léger en aluminium moulé sous pression CF
Une version moderne de l'agencement Deltabox, avec un châssis plus rigide pour améliorer le retour d'information du pilote, la stabilité et une fenêtre de conduite plus dynamique.

Suspension réglable
La fourche avant entièrement réglable de 41 mm utilise des réglages optimisés qui s'adaptent au caractère du cadre compact à haute rigidité et réduisent la tendance au tangage, pour une conduite plus douce et plus contrôlée. La suspension arrière réglable offre de nouveaux réglages ainsi qu'une tringlerie révisée pour s'adapter au tout nouveau bras oscillant à haute rigidité.

Roues légères SpinForged
Les roues SpinForged offrent une agilité exceptionnelle du châssis en diminuant le moment d'inertie et en améliorant les performances de la suspension.

DES DÉTAILS

5” TFT full colour screen

Horizontally mounted 5” TFT full colour screen offers the rider an attractive new interface with the choice of four different themes to suit a range of different riding experiences.

Connectivité et navigation pour smartphone

Pour une expérience de conduite enrichie, la connectivité est de série sur la MT-09 grâce à une unité de contrôle de la communication intégrée (UCC) ce qui signifie que les cyclistes peuvent rester connectés pendant la conduite en reliant leur smartphone à leur machine via l'application gratuite Y-Connect.

Appareillage intuitif

Les commutateurs intégrés au guidon permettent au pilote d'utiliser la gamme étendue de fonctions de la nouvelle MT-09, y compris la connectivité avec le smartphone, la navigation et les modes de conduite, ainsi que de naviguer dans les autres options du menu.

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Design et style de nouvelle génération
Le design de la nouvelle génération conduit la gamme MT vers la nouvelle décennie. Le style minimaliste met en valeur le cadre et les composants structurels.

IMU à six axes avec une suite complète d'aides au pilotage sensibles à l'inclinaison, comprenant désormais un régulateur de dérapage arrière (BSR)

Three integrated riding modes, ‘Sport’, ‘Street’ and ‘Rain’ featuring factory settings with different intervention levels to suit various conditions are complemented by the option to pre-set two Custom modes.

(Remarque: TCS, SCS et LIF sont sensibles au maigre)

Phare LED compact et bifonctionnel
L'unique phare à LED produit un faisceau puissant avec une excellente répartition, avec des bords doux, tout en donnant à la MT-09 un visage de nouvelle génération vraiment distinctif, et les feux de position latéraux à LED projettent une forme en Y caractéristique qui est complétée par le feu arrière à LED.

Système de changement de vitesse rapide (QSS)
Le nouveau système Quick Shifter de montée et de descente améliore l'expérience de conduite sportive en permettant des changements de vitesse ultra-rapides pour une accélération exceptionnelle. La fonction de rétrogradation permet un changement de vitesse plus fluide pour maintenir la stabilité du châssis même dans les virages, pour une sensation de contrôle plus élevée lors de la décélération.