La YZF-R7 2026 comble le fossé entre la YZF-R3 et la YZF-R9 avec un certain nombre de mises à jour, s'alignant sur ses grandes sœurs tout en offrant des performances réelles dans un ensemble de poids moyen. Le style, la suspension, la géométrie de la direction et l'accélérateur YCC-T mis à jour, ainsi qu'une suite électronique complète, font de la R7 une machine idéale, sur et en dehors de la piste.
Équipée du YCC-T et d'un IMU à 6 axe, la YZF-R7 2026 met une suite électronique complète entre les mains du pilote. Des fonctions telles que le contrôle de traction, le contrôle de glissement, la gestion électronique du freinage moteur, le contrôle de portance, le contrôle de lancement et le sélecteur rapide bidirectionnel de troisième génération font de la R7 une machine redoutable sur et en dehors de la piste.
Châssis SuperSport actualisé
Une géométrie de direction révisée et une suspension actualisée transforment la R7 en une monture SuperSport encore plus performante. La nouvelle géométrie de la direction améliore les performances en virage, tandis que la nouvelle fourche KYB sépare les circuits d'amortissement en compression et en détente, à l'instar de la R79.
Style R-World actualisé
S'inspirant de la R9 et de la R1, la YZF-R7 est équipée de nouveaux phares et d'une nouvelle prise d'air avant. Les clignotants avant, actualisés, sont désormais intégrés aux rétroviseurs, ce qui confère une allure plus sportive et simplifie la préparation à la piste.
Moteur bicylindre CP2 689 cc conforme à la norme européenne EU5
Couple maximal de 49.4 ft-lb produit à 6,500 rpm
Puissance maximale à 9,000 tr/min
3système de changement rapide de troisième génération (QSS) permet de monter et de descendre les vitesses sans embrayage
L'embrayage d'assistance et l'embrayage à glissement réduisent la force du levier d'embrayage, ce qui permet de rétrograder en douceur et d'avoir une sensation de contrôle
270-Le vilebrequin à degrés donne une séquence d'allumage inégale avec une note d'échappement distincte qui met l'accent sur la sensation de couple pendant l'accélération.
Les pistons en aluminium forgé avec cylindres plaqués directement intégrés au carter permettent un poids plus léger et une excellente résistance à des températures plus élevées, garantissant ainsi la fiabilité à des régimes plus élevés.
CHÂSSIS
Un cadre en acier à haute résistance avec une entretoise centrale à montage rigide offre un équilibre optimisé de la rigidité pour une réactivité linéaire et agile.
Style de la série R de nouvelle génération, avec la carrosserie la plus fine de la gamme supersport
La conception mince réduit la résistance au vent pour un aérodynamisme optimal avec une nouvelle carrosserie qui intègre le corps du cycliste pour influencer le flux d'air autour du vélo.
Le conduit d'admission en forme de M emblématique de la série R et le look à double œil complètent le tout nouveau YZF-R7 avec un phare à LED bifonctionnel adaptatif..
La conception du réservoir de carburant à profil bas et la position compacte du guidon à pince permettent au pilote de saisir naturellement la machine pour plus de confiance, en particulier lorsqu'il se place de manière agressive derrière le pare-brise sur la piste de course..
fourche inversée de 41 mm avec 120 mm de débattement et circuits de compression et de détente séparés
Suspension arrière Monocross réglable par biellettes, avec un angle d'attaque de 130 mm (5.1") du débattement des roues
Réglable pour la précharge du ressort et le rebond
Suite électronique complète similaire à celle des R9 et R1
520 chaîne et pignons
disques de frein avant de 298 mm
Jantes légères en aluminium forgé par centrifugation
5" le tableau de bord TFT couleur fournit toutes les données pertinentes, avec 5 thèmes d'affichage, y compris le mode piste.
Les LED offrent non seulement une longue durée de vie avec une consommation d'énergie minimale, mais elles fournissent également un éclairage brillant pour plus de confiance et de visibilité de jour comme de nuit..
DES DÉTAILS
Leviers de frein et d'embrayage avant réglables
Signaux avant intégrés dans les rétroviseurs avant, simplifiant la préparation de la piste.
Chaîne d'entraînement durable 520 "O" ring
6-iMU à axes avec suite électronique complète
5" écran TFT couleur
Géométrie de direction révisée pour de meilleures performances dans les virages
3qSS de troisième génération, permettant de passer à la vitesse supérieure et de rétrograder sans embrayage
Prix$12,699 CAD
*Includes freight and PDI, taxes & fees extraLe prix exclut les licences et les taxes
Advance Electronic Suite
Châssis SuperSport actualisé
Style R-World actualisé
