2026 Yamaha YZ250X

Le YZ250X est basé sur le YZ250 2 temps avec les caractéristiques supplémentaires suivantes qui améliorent sa compétitivité pour les courses de cross-country / équitation.

• Puissance du moteur super nette et instantanée « tout de suite » (quand dans la « bande de puissance »")
• facile & économique à entretenir, à entretenir & reconstruire

• volume de culasse révisé par rapport à YZ250 (légère augmentation du volume par rapport à YZ250)
• 7.9:1 taux de compression (légèrement moins que YZ250)
• soupape de puissance YPVS révisée (tr/min d'actionnement & forme)
• orifice d'échappement révisé (principale) Taille & Horaire
• plus large 3ème, 4ème & 5Rapports de démultiplication
• diamètre avant de la chambre d'expansion (réduit)

• excellente durabilité
• un poids léger signifie une réponse rapide du moteur

• excellente dissipation thermique
• poids réduit (pas de revêtement en fer lourd)
• frottement réduit
• durée de vie prolongée du cylindre

• conception légère pour une réponse rapide de l'accélérateur
• joints de vilebrequin réduisant la friction

• Le système YPVS fait varier la hauteur de l'orifice d'échappement & calage basé sur le régime moteur
• offre les avantages d'une puissance solide et à bas régime & fort punch haut de gamme

• carburant précis - mélange d'air
• réponse de l'accélérateur extra-nette sur toute la bande de puissance

• excellente réponse de l'accélérateur & performances du moteur sur toute la plage de régime

• les rapports sont adaptés à la puissance du moteur pour des performances maximales
• accrochage optimal pour une accélération exceptionnelle & puissance de sortie de coin
• La transmission est dotée de « cannelures involutées » pour un changement de vitesse positif et en douceur, même sous tension
• plus large 3ème, 4ème & 5Rapports de démultiplication (Vs. YZ250) ... voir fiche technique

• La charge du ressort d'embrayage est réduite pour faciliter la traction du levier d'embrayage par rapport à la YZ.250 (moins de fatigue)
• Le couvercle d'embrayage extérieur à accès rapide permet un entretien rapide et facile de l'embrayage

• fournit une étincelle précise pour des démarrages rapides et sûrs
• assure une synchronisation optimale à tous les régimes pour une réponse rapide et puissante

• excellentes qualités de filtrage
• réduit les coûts de maintenance... le filtre en mousse est réutilisable

• efficacité de refroidissement maximale

• chambre d'expansion conçue par ordinateur pour une performance maximale du moteur
• Le silencieux léger en aluminium est reconstructible pour des performances optimales & niveaux de bruit réduits
• la sortie sonore est de 94 dB

• levier léger et facile à tirer
• position du levier (atteindre) peut être réglé selon les préférences du pilote
• pour les réglages d'embrayage à la volée

• se combine avec un moteur compact pour fournir un excellent rapport poids/puissance
• l'avantage évident d'un cadre en aluminium est une réduction de poids significative
• Yamaha conserve la conception du berceau semi-double car il offre un excellent "équilibre de rigidité" entre les & rigidité en torsion tout en offrant une flexion contrôlée dans le plan longitudinal
• Le résultat est un cadre en aluminium léger, qui offre une excellente maniabilité, une bonne qualité de conduite et une excellente stabilité. & performances de virage réactives

• construit en aluminium léger à section carrée
• la conception détachable permet un accès facile lors de l'entretien des composants de la suspension arrière
• réduit les coûts en cas de boucle

• produit par « hydroformage », une méthode de formage qui utilise de l'eau à haute pression pour former des formes
• excellente traction de la roue arrière & control
• conception légère

• solide mais léger
• manipulation rapide et agile

• permettre au guidon d'être déplacé de 10 mm vers l'arrière si désiré

• la conception à deux chambres signifie que l'unité d'amortissement se trouve dans une structure séparée qui empêche l'huile de fourche aérée de pénétrer dans l'ensemble d'amortisseur interne & dégradant ses capacités d'amortissement
• l'amortisseur intérieur est pressurisé, il élimine également les bulles qui se forment dans l'huile
• "La conception « Speed ​​Sensitive » signifie que la force d'amortissement est contrôlée par la vitesse du piston et non par sa position dans la fourche
• les joints de fourche à faible friction offrent une friction réduite pour une course plus douce
• printemps & les paramètres d'amortissement sont optimisés pour une utilisation en cross-country
• les réglages de fourche incluent: 20-amortissement par compression & 20-Amortissement du rebond
• des ressorts de fourche en option sont disponibles via les pièces d'origine Yamaha

• Le TCV améliore l'amortissement du milieu à la course complète & améliore les caractéristiques de fond
• TCV offre un contrôle plus précis tout au long de la course de la suspension complète
• TCV est situé sur le dessus du ressort & sa fonction est contrôlée par la vitesse du piston, et non par sa position, d'où le terme « fourche Speed ​​Sensitive System »".

• offrent une excellente protection contre la saleté, la boue & éclats de pierre
• "La conception « autoportante » réduit la friction pour une course plus douce

• dispose de dispositifs de réglage séparés pour l'amortissement de la compression à haute et basse vitesse
• les ajustements comprennent: précharge du ressort, amortissement en détente à 20 voies, amortissement en compression à basse vitesse à 20 voies & 2 tours d'amortissement par compression à haute vitesse
• printemps & les paramètres d'amortissement sont optimisés pour une utilisation en cross-country
• 18 mm tige d'amortisseur
• Revêtement Kashima (réducteur de frottement) est utilisé dans le corps de l'amortisseur & sous-réservoir pour réduire la friction & améliorer les performances des suspensions
• l'amortisseur superposé utilise un système de blocage d'huile à rebond complet pour une excellente fonction de suspension & grande qualité de conduite
• printemps & les paramètres d'amortissement sont optimisés pour une utilisation en cross-country

• "rotor de type « vague » (disque) réduit le poids, améliore le refroidissement (plus de surface) & améliore le style
• les performances de freinage sont excellentes avec une sensation agréable & control

• maître cylindre intégré (le réservoir de liquide est intégré dans la partie supérieure du maître-cylindre)
• "rotor de type « vague » (disque) réduit le poids, améliore le refroidissement (plus de surface) & améliore le style
• forte puissance de freinage avec une excellente sensation & control

• augmente la surface de contact entre le pignon & rouleaux de chaîne
• réduit la charge sur la chaîne & augmente la durée de vie de la chaîne & pignon

• offrent une excellente durabilité
• réduit le poids non suspendu pour des performances de suspension optimales & manutention

• offre une bonne douceur initiale / confort et augmente ensuite la fermeté à mesure que la pression est appliquée
• "La finition « Pebble » sur les surfaces supérieures et latérales offre une excellente adhérence au pilote & durabilité

• on - off - robinet de carburant de réserve
• la quantité de réserve est d'environ 2 litres

• Outre la carrosserie plus fine et plus agressive, un nouveau design de garde-boue avant et arrière et de nouveaux carénages de radiateur s'intègrent tous à un nouveau schéma graphique audacieux pour mettre en valeur le pedigree de la famille YZ. Des graphiques Yamaha haut de gamme sont désormais intégrés pour offrir une excellente durabilité et une résistance aux rayures.